mọi người hãy cho ý kiến

Động cơ diesel hai kỳ tăng áp sery RT-flex96C của hãng Sulzer - Wartsila được ghi nhận là động cơ piston lớn nhất thế giới. Chiều cao của chiếc máy này bằng chiều cao của tòa nhà 5 tầng và dài 27 mét. Toàn bộ động cơ nặng 2.300 tấn với 14 xi-lanh xếp một hàng. Đường kính xi lanh gần 1 mét với hành trình pistion là 2,5 mét. Hệ thống phun nhiên liệu sử dụng công nghệ common rail, máy không có trục cam truyền thống làm cho suất tiêu hao nhiên liệu ở 85% công suất định mức có 120 gram/mã lực giờ. Ở vòng quay định mức, mỗi một vòi phun phun vào xi lanh một lượng dầu gần bằng một "xị" rượu, tức khoảng 160ml dầu cho một chu trình công tác. Công suất của máy ở chế độ định mức là 114.000 bhp (sức ngựa có ích hoặc mã lực phanh).

Áp dụng công nghệ common rail nên hiệu suất của máy khoảng 52%. Tuy nhiên, con số này có nghĩa là nếu có 100 tấn dầu phun vào xi lanh động cơ thì vẫn có tới 48 tấn dầu bị thất thoát ra ngoài theo đường khí xả (nhiệt), theo nước làm mát, theo ma sát ngoài...tất cả đều ở dạng tổn thất nhiệt.

Các bạn có thể nhìn thấy trục khủy (crank shaft) của cỗ máy này lớn như thế nào qua bức ảnh dưới đây.

Đố mọi người biết trong bức ảnh trên có bao nhiêu người xuất hiện trong bức ảnh đó (xem ai tinh mắt hơn nào)

Why did you ask everyone that question? You gave for ther partners number interesting information about a new marine diesel engine. I think you are the person who to take pains to found the doccument in internet and then share for every people know but you should find the information to concern the future work.
For example: the contrucsion, priciple operation , adventise ( disadventise) , installation.....etc.
I saw you posting all dialoge comon due to manufacture fĩxed.
Let's try . Thank for sharing!!!